Die Gumball 3000 ist eine Automobilveranstaltung, die recht umstritten ist, geht es doch um ein nicht zugelassenes Rennen und eine Parade der verrücktesten, teuersten und schnellsten Autos. In diesem Jahr findet die Gumball 3000 in Dänemark statt und ein Fahrzeug fiel dort besonders auf: Auto Nummer 73 ist der Galag TG 1 der Autofreaks des Team Galag aus Saudi Arabien, die zusätzlich noch eine Kopie des Tumblers aus einem Batman-Film mitgebracht hatten.

Der Galag TG1 basiert auf einem Nissan GT-R, wurde aber schon optisch so extrem verändert, dass man das “Ursprungsfahrzeug” kaum noch erahnen kann. Zusätzlich bekam der TG1 einen von Motortuner Litchfield auf 750 PS gebrachten 3,8 Liter V6 Motor, der für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h sorgt.

Man kann über das Äussere des TG1 streiten; aber alles in allem ist er ein Auto, das sich von der Masse abhebt!

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: diseno-art

Vor zwei Tagen stellte Aston Martin aus Anlass seines 100-jährigen Firmengeburtstags ein aussergewöhnliches Fahrzeug vor, den Aston Martin CC100 Speedster, ein radikales Cabriolet, das sicher oft auf Rennstrecken zu sehen sein wird.

Der CC100 Speedster ( CC 100 steht für Concept Car 100 years ) wurde inspiriert vom Le Mans- Gewinner des Jahres 1959, dem Aston Martin DBR1-Rennwagen, und legt keinen Wert auf eine Basisausstattung wie zum Beispiel Türen und Fenster. In weniger als sechs Monaten gebaut, verbindet das Concept Car das Grundkonzept des DBR1 mit modernen Aston Martin Designelementen wie dem großen Kühlergrill, den seitlichen Lufteinlässen und dem neugestalteten Heck.

Die Leistung des 6 Liter AM 11 V12 – Saugmotors wurde nicht bekanntgegeben, sie reicht aber nach Herstellerangaben aus, das 4,5 m lange und mehr als 2 m breite Fahrzeug von 0 auf 100 km/h in etwas mehr als 4 Sekunden zu beschleunigen; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei (abgeriegelten) 290 km/h. Diese Werte sind möglich dank  Verwendung von Kohlefaser für die Karosserie und das Innere des CC100, wodurch ein Gewicht von geschätzten 1200 kg erreicht werden konnte.

Vor einer Woche hatte das Aston Martin CC100 Speedster Concept Car sein Debüt bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring, wo Aston Martin-Chef Ulrich Bez es sich nicht nehmen liess, eine Vorstellungsrunde neben  Rennfahrerlegende Sir Stirling Moss zu fahren, der in einem  DBR1 saß.

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: diseno-art

Das me-magazine hat nicht nur ein Herz für “grosse” Autos, sondern auch für kleine Modellautos, die manchmal  in atemberaubenden Rennen zu sehen sind wie hier und hier.

Buddy Laboratories oder Stoopid Buddy Stoodios haben jetzt ein neues, wunderbares Video einer Verfolgungsjagd hinzugefügt, in diesem Fall mit Micro Machines Autos, die mit ihrem  Maßstab 1:64 noch einmal um Einiges kleiner sind als zum Beispiel Matchbox-Fahrzeuge. Hier sieht man einen Dodge Viper-Größenvergleich:

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Bildquelle: Wiki- User:Lukeroberts

Mit einem am Ende des Videos “Micro Mayhem” gezeigten speziell angefertigten Kameraaufbau gelang es den Filmern, die Mini-Welt mit ihren Mini-Autos, in diesem Fall dem Pontiac GTO des Sheriffs und einem “Killer-Truck”, extrem realistisch darzustellen. Eine wunderbare neue Verfolgungsjagd!

Zur Feier seines 50ten Geburtstags stellte Lamborghini ein ganz besonderes Einzelstück vor, den Egoista, der wie der Name vermuten lässt, etwas für einen Einzelnen ist. Dieses Sondermodell erinnert in seiner Designsprache sehr an den Veneno mit seiner Formel1-Front und der kantigen Karosserie.

Der Egoista, der überwiegend aus Kohlefaser und Aluminium besteht, bietet nur einer Person Platz in einer Fahrgastzelle, die sehr an das Cockpit eines Düsenjets erinnert mit einer elektrisch zu bedienenden Kanzelabdeckung, die zusätzlich zu den orangefarbenen Akzenten auf den Felgen, dem Inneren der Lufteinlässe und den Einfassungen der Auspuffenden ebenfalls orange gefärbt ist. Die gesamte Lackierung des Fahrzeugs wurde mit einem radarstrahlen-absorbierenden Material vorgenommen.

Das Innere des Egoista ist sehr funktionell ausgeführt und mit einem (einzelnen) Rennsitz mit einem Vierpunktgurt ausgestattet. Um das “Jetfighter-Feeling” vollkommen zu machen, gibt es ein Heads-Up-Display und ein sehr an ein Flugzeug erinnerndes Lenkrad mit einem Griff für jede Hand. Zum Ein- und Aussteigen muss das Lenkrad jeweils abgenommen werden; beim Aussteigen muss man danach  die Kanzel öffnen, sich hinstellen und dann auf der Aussenkante des Fahrzeugs nach aussen drehen, um die Füsse auf den Boden zu setzen,  was schon eine gewisse Beweglichkeit des Fahrers erfordert, aber auch wieder etwas ganz Besonderes ist.

Angetrieben wird der Egoista vom 5,2 Liter V10-Motor des  Gallardo; allerdings wurde die Leistung von den originalen 560 – 570 PS auf 600 PS erhöht.

Obwohl es sicher Interessenten gäbe, die für ein solches Auto Traumsummen bieten würden, soll der Egoista laut Lamborghini niemals zum Verkauf stehen. Na ja, man kann eben doch nicht alles für Geld kaufen!

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: topspeed

Es ist immer wieder faszinierend, wenn man sieht, wie Fliegerstaffeln im Kunstflug Manöver ausführen, die so extrem präzise ausgeführt sind, dass man ahnen kann, welche Vorbereitungsarbeit nötig war, um dies so machen zu können.

Aber es gibt auch auf dem Lande Präzisionsshows mit Autos und Motorrädern, die viele Zuschauer begeistern. Aus dem Jahr 1953 stammt diese Motorrad-Vorführung der römischen Polizei; da kann man nur staunen und sich wundern, wie so etwas möglich ist!

Quelle: theworldsbestever

1966 wurde der US-Autodesigner und Stuntman Dean Jeffries damit beauftragt, ein ganz besonderes Auto für die seinerzeit startende TV-Serie “The Monkees” zu entwerfen, eine Show mit der ersten gecasteten Rockband der Musikgeschichte, die einige repaktable Hits wie “I’m a Believer” hatte und bis 1971 erfolgreich war.

Jeffries baute zwei etwas unterschiedliche Versionen des Monkeemobiles, eines für die Fernsehshow und ein zweites für Promotionszwecke. Beide wurden auf der Basis eines 1966er Pontiac GTO aufgebaut, der wegen seiner Sportlichkeit sehr beliebt war und 1966 bereits 95.000 mal verkauft wurde. Der vom damaligen Pontiac-Chefingenieur John DeLorean entwickelte GTO wurde mit viel Aufwand in ein Spaßauto umgebaut, das genau dem Stil der damaligen Flower Power Kultur entsprach.

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Pontiac GTO 1966

Bildquelle: Freesek from En-Wikipedia

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Monkeemobile

Bildquelle: Wiki-User Espsko

Von 1938 bis 1939 baute der britische Nobelkarossen-Hersteller Rolls Royce sein Modell Wraith, ein in mehreren Versionen einschliesslich eines Cabriolets lieferbares Luxusautomobil.

Rolls Rocy Wraith Pullman Limousine 1939

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Bildquelle:  Brett Weinstein (Wikipedia User: Nrbelex)

Auf dem Genfer Autosalon 2013 wurde nach langer Zeit wieder ein Rolls Royce Wraith vorgestellt, aber diesmal unter einem ganz anderen Vorzeichen: Der neue Wraith ist das sportlichste, leistungsstärkste Modell der Firma und sowohl vom Design als auch von den Leistungsdaten her nicht nur auf Luxus, sondern auch auf Beschleunigung und Geschwindigkeit ausgelegt.

Der 2-türige Gran Turismo-Sportwagen wird von einem 6,6 Liter V12 Biturbo-Motor mit einer Leistung von 638 PS angetrieben, der den Wraith von 0 auf 100 km/h in nur 4,6 Sekunden beschleunigt und für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h gut ist. Die Auslieferung des mit einem Grundpreis von 245.000 Euro angegebenen Luxus-Sportlers soll im Oktober 2013 beginnen.

 zum Vergrößern auf das Bild klicken

Bildquelle und weitere Infos: topspeed

Um dieses wunderschöne Coupe richtig in Szene zu setzen, erstellten der Filmproduzent Angus Elliott und der Fotograf Jack Flynn ein wunderbares “Launch Video”, bei dem unter Anderem ein Aufbau aus 100 Nikon Digitalkameras mit 35mm-Linsen zum Einsatz kam, um in einer Aufnahme des Videos “die Welt stillstehen zu lassen”.

Quelle: petapixel.com

Die beiden Videos zeigen den fertigen Film und das “Making Of”.

Es besteht kein Zweifel daran, dass der Bugatti Veyron auf der virtuellen Wunschliste der meisten Autofans ganz oben steht. Wenn, ja wenn da nicht der enorme Preis wäre! Denn der liegt weit über 1 Million Euro und macht dieses Supercar für Otto Normalverbraucher unerschwinglich.

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Bildquelle: Wiki-User M 93

Aber wo ein Wille ist, ist oft auch ein Weg: Replikas, also Nachbauten sind für viele ein Weg, zumindest optisch ein sonst unbezahlbares Auto zu besitzen. Und wenn es um den Bugatti Veyron geht, so gibt es viele Replikas: vom auf einem Hona Civic basierenden über einen wahrscheinlich mit Audi TT-Ursprung, Suzuki Swift, Mercury Cougar und  weiteren bis hin zu einem, der auf Craigslist für 110.000 US Dollar (etwa  85.000 Euro) angeboten wird und auch auf einem Mercury Cougar aufgebaut wird.

Quelle: Craigslist

Er stammt vom gleichen Hersteller wie der vor einem Jahr in Atlanta gesichtete und sieht recht ordentlich aus. Was wir uns fragen: wie geht Bugatti rechtlich mit diesen “geklauten” Designs um? Denkbar wäre ja, dass man es dort wie viele Asiaten sieht, nämlich, dass jede Kopie eine Hommage an den Erschaffer des Originals ist!

Der 71-jährige Künstler Bob Potts, von dem nur recht wenig bekannt ist, baut kinetische, also bewegliche Skulpturen, die zum Beispiel den Flügelschlag von Vögeln nachahmen. Diese Skulpturen sind sehr minimalistisch ausgeführt und trotzdem in ihrer Einfachheit und der schnörkellos verarbeiteten Materialien  einfach fantastisch. Die Bewegungsabläufe und Kraftübertragungen zeugen von einem hohen Maß an Verständnis für diese Abläufe und höchstem technischem Wissen und Können.

Wir zeigen hier drei gifs, die aus einem Bericht von DevidSketchbook stammen, und zwei Videos, in denen der Aufbau und die Arbeitsweise der früheren und neueren Skulpturen sehr schön zu sehen sind.

Der Blogger Daniel Busby nahm Kontakt zu Bob Potts auf und Interessierte können bei ihm mehr über den Künstler erfahren, dessen Skulpturen weltweit gezeigt werden, zuletzt auf der Art Dubai.

Quelle: thisiscolossal

Beim diesjährigen Volkswagen- Wörthersee-Treffen zeigte der Hersteller nicht nur sein GTI Concept, sondern auch ein Lehrlings- oder eigentlich eher ein Gesellenstück:

Dreizehn Auszubildende aus den VW-Werken Wolfsburg und Osnabrück arbeiteten ein Jahr lang an der Umgestaltung eines Golf GTI Cabiolets nach ihren Vorstellungen. Und was dabei herauskam, kann sich sehen lassen. Die Lackierung wurde in Oryx White mit Streifen in Flash Red auf der Motorhaube und an den Seiten des Fahrzeugs ausgeführt. Die Aussenspiegel und die Bremssättel bekamen ebenfalls eine rote Lackierung.

Die Innenausstattung setzt die rot-weisse Farbgebung fort, hier wird sie allerdings mit schwarzen Akzenten kombiniert. Die Recaro Sportsitze wurden mit schwarz-rot-weissem Leder bezogen und bekamen ein gesticktes rotes “Austria”-Logo. Insgesamt finden sich aber überall innen und aussen am Golf GTI Cabrio Austria rote Elemente, so unter Anderem an den Lufteinlässen, dem Leder des Lenkrads, den Sicherheitsgurten und sogar an den Fußmatten.

Die hintere Sitzbank musste einer 2.250 Watt starken Audio-Anlage mit 11 Lautsprechern weichen.

Die originale 2 Liter-Maschine wurde so getuned, dass eine Leistung von 333 PS zur Verfügung steht.

Für Volkswagen sind Projekte wie der diesjährige Golf GTI Cabrio Austria, der bereits der sechste “Azubi-GTI” am Wörthersee ist,  eine willkommene Möglichkeit, den besten Auszubildenden die Chance zu bieten, ihre Fähigkeiten und ihr Wissen zu erweitern. Zusätzlich liefern die jungen Menschen, die an der Entwicklung solcher Ideen mitwirken, sicher auch neue Impulse für die zukünftige Gestaltung von Fahrzeugen für die Zielgruppe, zu der sie selbst auch gehören.

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: topspeed

Im November 2012 gab es die besondere Verkaufsaktion Not Normal von MINI USA. Als ein Teil dieser Aktion wurde ein Boot in Form eines MINI Cooper Cabrios gebaut, das in diesem Jahr an der Aberdeen Dad Vail Regatta auf dem Schuykill River teilnahm.

Das Boot wurde als Einzelstück hergestellt und wird von einem 6 PS starken Aussenbordmotor angetrieben. Es besteht aus einer Fiberglas-Karosserie, die mit allen originalen MINI-Teilen wie Scheinwerfern, Rücklichtern, Kühlergrill, Lenkrad, Rädern und Reifen versehen und dann auf einen Bootsrumpf montiert wurde. Die Räder drehen sich sogar, so dass es bei nicht genauerem Hinsehen so wirkt, als führe das Auto auf dem Wasser.

Das MINI- Boot wurde von der Firma ACI Composites Inc. aus Lancaster, Pennsylvania hergestellt. Wir finden diese Werbe-Idee sehr gelungen; jetzt fehlt nur noch ein richtiges MINI-Amphibienfahrzeug!

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Quelle: topspeed

Terrafugia ist eine US-Firma, die durch das “Faltflugzeugauto” Transition bekannt wurde, das am 3. März 2009 seinen ersten Flus absolvierte (hier das Video eines Testflugs). Ab 2012 sollten die ersten Exemplare zum Preis von 279.000 US $ (etwa 215.000 Euro) ausgeliefert werden.

zum Vergrößern auf das Bild klicken

Sah das Modell Transition noch recht “konventionell” aus mit seinen “Flügelscharnieren”, kann man das neue Flugauto TF-X mit Fug und Recht als eine wesentlich gelungenere Lösung sowohl aus optischer als auch aus technischer Sicht bezeichnen. Es handelt sich dabei um ein  VTOL (Vertical-Take-Off-And-Landing) – Vehicle, einen mit einem Hybrid-Antrieb ausgestatteten Senkrechtstarter, der bis zu vier Personen und deren Gepäck befördern kann.

Am Ende jedes der faltbaren Flügel, die sich zum Start hochklappen lassen, befindet sich eine Triebwerksgondel, die in eine vertikale Position gedreht wird. Die Luftschrauben, die dann ausgeklappt und von von je einem 600 PS leistenden Elektromotor angetrieben werden, heben das Fahrzeug an, und wenn es dann eine ausreichende Flughöhe erreicht hat, werden die Propeller eingeklappt und eine im Heck befindliche Luftschraube mit einem internen 300 PS – Verbrennungsmotor  übernimmt den Vortrieb während des Fluges. Zur Landung  werden wieder die seitlichen Propeller eingesetzt.

Der Start kann fast auf der Stelle erfolgen, obwohl aus Sicherheitsgründen eine Fläche von ca, 30 m² nötig ist. Die Fluggeschwindigkeit soll ca. 320 km/h betragen und Terrafugia sagt, man könne das Fliegen mit dem TF-X sehr schnell lernen, zumal große Teile des Fluges von einer Automatik übernommen werden, die nach Eingabe des Ziels Start und Landung übernehmen soll. Eine Reichweite von etwa 800 km bis zum Betanken/Laden der Akkus sollte für die meisten Einsatzbereiche ausreichend sein.

Bis zur Auslieferung der ersten Transition-Modelle, für die laut Hersteller zahlreiche angezahlte Bestellungen vorlagen,  dauerte es einige Jahre, so dass sich auch bis zur ersten Produktion des TF-X an den bisherigen Spezifikationen noch etwas ändern könnte.

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

 Quelle: diseno-art

Die litauische Firma Drive eO ist seit fast 10 Jahren für ihre Fahrzeuge bekannt, die bei Rallys wie der Dakar oder African Eco Race dabei waren, wobei seit 2011 ein Hybrid SVU mit Range Extender, der Oscar eO, sehr erfolgreich war.

Jetzt begibt man sich auf eine ganz andere “Bühne”: Am diesjährigen Pikes Peak International Hill Climb will Drive eO mit einem rein elektrisch angetriebenen Fahrzeug, dem Drive eO PP 01, teilnehmen. Auf einem Rohrrahmen mit einer Kohlefaser-Karosserie aufgebaut wiegt der PP01 nur 950 kg und wird mit einem etwa 540 PS leistenden elektrischen Allradantrieb ausgestattet sein.

Der Gründer und Chefingenieur von Drive eO, Andris Dambis, ist sehr optimistisch, was die Teilnahme am Hill Climb angeht, denn er ist der Überzeugung, dass die Technologie des PP 01 fähig sei, den bisherigen Pikes Peak Rekord zu brechen. Mit dem Fahrer Janis Horeliks soll es am 6. Juni 2013 ums Ganze gehen. Wir sind sehr gespannt, wer letztendlich in der “Elektro-Liga” siegt, zu der 2012 unter Anderem der Toyota EVP 002, der Tajima e-runner und der Mitsubishi i-MiEV Evolution gehörten.

 zum Vergrößern auf die Bilder klicken

]]> http://me-magazine.info/2013/05/11/car-of-the-day-drive-eo-pp01-will-beim-pikes-peak-hill-climb-starten/feed/ 0 http://me-magazine.info/2013/05/10/car-of-the-day-seat-leon-cup-racer/ http://me-magazine.info/2013/05/10/car-of-the-day-seat-leon-cup-racer/#comments Fri, 10 May 2013 04:23:01 +0000 Reinhold http://me-magazine.info/?p=38873  

Am 6. 5. 2013 wurde auf dem Wörthersee-Treffen der Seat Leon Cup Racer vorgestellt. Dies für weltweite Renneinsätze konzipierte Fahrzeug wird in zwei Versionen angeboten, die erste mit einem DSG-Getriebe und die zweite für Langstreckenrennen gedachte mit einem sequentiellen Getriebe und einer mechanischen Differentialsperre.

Die gegenüber dem eigentlich recht braven Standard-Leon 40 cm breitere Rennversion fährt auf 18 Zoll Rennfelgen und wird durch ein spezielles Body Kit, das einen neuen Frontspoiler, einen Heckdiffusor sowie einen zweistufigen Heckspoiler enthält, bei hohen Geschwindigkeiten stabilisiert. Das ist auch nötig, denn der Renn-Leon ist mit einem 2 Liter 4-Zylinder Turbomotor ausgestattet, der 330 PS leistet.

Die Innenausstattung beinhaltet einen Überrollkäfig, Schalensitze mit HANS Sicherheitssystem, ein multifunktionales Lenkrad und ein hochauflösendes TFT-Display.

Die Preise liegen für das Modell mit dem DSG-Getriebe bei 70.000 Euro und für das Langstreckenmodell bei 95.000 Euro (jeweils ohne Mehrwertsteuer).

Bildquelle: Wiki-User M 93

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: topspeed

Auf der diesjährigen Auto Shanghai gab es viele Attraktionen, die aus dem asiatischen Raum stammten. In diesem Fall geht es um den Icona Vulcano, einen Sportwagen, der von der in Shanghai ansässigen italienischen Designfirma Icona entworfen wurde. Den Antrieb entwickelte Claudio Lombardi, ein früherer Ferrari-Ingenieur.

Icona war bereits 2011 in Shanghai vertreten, seinerzeit mit dem recht futuristischen  Fuselage Concept, einer elektrisch betriebenen viertürigen Limousine, die sehr viel Beachtung fand, woraufhin  man jetzt den Schritt zu einem sportlichen Zweisitzer-Supercar machte.

Der Vulcano ist mit einem Frontmotor ausgestattet. Es gibt zwei mögliche Motorisierungen: als erstes die H-Competizione, bei der ein Twinturbo- V6-Motor mit zwei Elektromotoren gekoppelt wird; hier wird die Gesamtleistung von 870 PS auf alle vier Räder übertragen. Die zweite Option, H-Turismo genannt, kombiniert einen 6 Liter V12-Motor mit einem 160 PS starken Elektromotor, wobei eine Gesamtleistung von 950 PS zur Verfügung steht, die nur auf die Hinterräder wirkt. Die H-Turismo-Verion des Vulcano erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und sprintet von 0 auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden.

Obwohl Icona sein Supercar als  Einzelstück  vorstellte, wäre es sicher denkbar, dass bei genügend Interesse auch die Serienproduktion in einer kleinen Stückzahl möglich wäre. Schön wäre es für dies  optisch sehr gelungene Fahrzeug !

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: diseno-art

Auf der diesjährigen Auto Shanghai stellte Nissan sein sehr mutig gestaltetes Friend-ME Concept Car vor.  Dies Konzept zielt auf eine junge Käufergruppe und ganz besonders auf die vielen jungen Chinesen, die sich ein solches Auto leisten könnten.

Der viertürige, viersitzige Friend-ME besitzt einen wohlgeformten, geschwungenen “Körper”, der sehr  sportlich und agressiv wirkt.

Im Inneren findet man vier “gleichberechtigte” Sitze, denn die Rücksitze sind genauso komfortabel wie die in der “ersten Reihe” und dies geht sogar so weit, dass jeder “Rücksitzer” die Informationen wie Geschwindigkeit, Navigationsdaten und andere auf Displays in der Mittelkonsole sehen kann. Gleichzeitig können die Insassen hierüber Informationen, Videos und Bilder von ihren Smartphones mit den anderen teilen.

Der Antrieb, über den noch nicht Konkretes gesagt wurde, soll ein PureDrive Hybridantrieb sein, der besonders für den Stadtbetrieb konzipiert wurde, obwohl man sich dies doch sehr sportliche Fahrzeug auch oder gerade auf Langstrecken vorstellen könnte.

Wir sind gespannt, ob es einmal eine Serienproduktion des Nissan Friend-ME geben wird!

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: diseno-art
 

Volkswagen stellt auf dem Wörthersee-Treffen jedes Jahr etwas Neues vor. In diesem Jahr wird es nicht anders sein: Nach dem im Jahr 2007 gezeigten Golf GTI W12 Concept gibt es diesmal ein Golf GTI Concept, das zwar nicht so kraftvoll sein soll wie das W12 Concept, dafür aber realistischer, was die Umsetzung in die Serienproduktion angeht.

Da es noch keine genaueren Informationen seitens Volkswagen gibt, hier noch einmal die Daten und Bilder des Golf GTI W12 Concept: Wie der Name bereits ausdrückt, wurde dieser von einem W12 Motor angetrieben, der eine Leistung von 650 PS brachte, die über ein automatisches 6-Gang-Getriebe wirkte und für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 323 km/h sorgte.

Wenn das neue Concept Car das gleiche tolle Äussere behält und die Leistung auch stimmt, dann hat Volkswagen wieder einen GTI, der Maßstäbe setzt und sicher viele Freunde finden wird. Nach dem Wörthersee-Treffen werden wir mehr wissen!

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Achtung: dies sind keine Bilder des 2013er GTI, sondern des W12 von 2007!

Quelle: topspeed
 

Auf  der Auto Shanghai  in diesem Jahr wurde mit dem Qoros 3 ein Fahrzeug  gezeigt, das anders als viele seiner Vorgänger das Zeug dazu haben könnte, den europäischen und US-Markt zu erobern.

Die Qoros 3 Limousine sieht wesentlich besser als einige frühere chinesische Entwürfe, und  zusätzlich verspricht der Hersteller eine gute technische Qualität. Wenn diese so gut ausfällt wie die Optik des Entwurfs, könnten die Qoros 3 Limousine und ihre “Brüder”, ein 3er Fließheck mit Hybrid-Antrieb und ein Kombi, die ebenfalls in Shanghai vorgestellt wurden, auf den Zielmärkten gute Verkaufschancen haben.

Die Innenausstattung des Qoros 3 wurde aus hochwertigen Materialien gefertigt, es gibt Ledersitze, einen Metallic-Touch und eine glänzende Optik. Zur Standardausstattung gehören ein 8 Zoll-Touchscreen und ein “keyless start”. Die Instrumente und Bedienungselemente sind gut positioniert und alles sieht recht modern aus.

Der Qoros 3 wird mit zwei Motorvarianten angeboten, einem 1,6 Liter Vergasermotor mit 126 PS und einem 1,6 Liter Turbo mit 156 PS, die mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder einer 6-Gang-Automatik mit Doppelkupplung  ausgeliefert werden können. Beide sind mehr auf sparsamen Verbrauch als herausragende Leistungswerte ausgerichtet.

Informationen über Preise oder den genauen Start der Serienproduktion wurden seitens des Herstellers noch nicht getroffen, aber man kann davon ausgehen, dass Qoros bei einer vernünftigen Preisgestaltung ähnliche Auswirkungen auf den Automobilmarkt haben könnte wie sie einmal die Japaner, speziell Honda, vor vielen Jahren hatten.

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: topspeed

Das ED2 Designstudio von Toyota Europe in Nizza und der französische Architekt Jean-Marie Massaud taten sich zusammen, um ein ganz anderes Autokonzept zu entwickeln und heraus kam das Toyota ME.WE Concept. Wie von einem Architekten fast schon zu erwarten, wurde es ein recht  architektonisch gestaltetes, extrem praktisches Fahrzeug, das man nicht unbedingt als schön im traditionellen Sinne bezeichnen kann.

Mit dem Maßen 3,44 m x 1,75m x 1,60m (LxBxH) ist das Concept kürzer, aber dafür breiter und höher als ein Fiat Panda der neuesten Generation. Auf einem Aluminium-Rahmen-Chassis werden leicht montierbare und wieder demontierbare Polypropylen-Platten befestigt, mit denen sich unterschiedlichste Modellvarianten aufbauen lassen. Toyota zeigte vier verschiedene Karosseriemöglichkeiten, die mit den übrigens zu 100 % recyclebaren Platten möglich sind.

Die modulare Bauweise sorgt für ein recht niedriges Gewicht von nur etwa 750 kg und viele Variationsmöglichkeiten; so kann die hintere Sitzbank leicht ausgebaut und als externe Sitzmöglichkeit verwendet werden. Das Gepäck der Insassen wird entweder auf dem Dach unter einer zusammenfaltbaren Neopren-Plane oder aber auf einer ausziehbaren Ladeplattform im Heck transportiert.

Der Boden des ME.WE Concept besteht aus Bambus, die Instrumentierung ist äusserst simpel, denn es gibt nur einen Anzeigebildschirm über dem Lenkrad, der Geschwindigkeit, den Akkuladezustand und eine Navigationsfunktion anzeigt. Heizung und Klimaanlage werden von einem Niedrigenergie-Gebläse und elektrischen Sitzheizungen übernommen, um den Energieverbrauch so gering wie möglich zu halten.

Der Antrieb erfolgt über die aus dem Toyota i-Road bekannten vier Elektromotoren in den Antriebsrädern, die sowohl Zwei- als auch Allradbetrieb ermöglichen; die Akkus befinden sich unter dem Boden.

Obwohl Toyota keine Angaben über Reichweite und weitere Performance-Daten macht, ist es klar, dass der ME.WE keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen kann und soll, es handelt sich einfach um den Entwurf eines sehr umweltfreundlichen, praktischen und vielseitigen Fahrzeugs, das vor Allem für den innerstädtischen Verkehr sehr sinnvoll erscheint. Über die Optik könnte man trefflich streiten, aber vielleicht ist es gerade diese, die potentielle Käufer dazu bringt, dieses Fahrzeug zu kaufen, das im Le Rendez-Vous Toyota Experience Center auf den Champs Elysées in Paris zu sehen sein wird.

Wir wünschen Toyota, dass dies Concept kein Konzept bleibt, sondern viele Fans findet und in einer Serienproduktion mündet!

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Quelle: desino-art.com

ME.WE – Website

Von 1957 bis 1972 baute die polnische Firma FSO das Modell Syrena, einen nicht sehr spektakulären Kleinwagen. Doch Ende der 50er entwickelte der Hersteller seinen Prototyp Syrena Sport, der stilistisch an Mercedes- und Ferrari-Sportfahrzeuge erinnerte, aber aus verschiedenen Gründen nie in Serie ging.

Die Urversion des Syrena Sport wurde von einem 700 ccm³ 2-Zylinder Viertaktmotor angetrieben, der nur 35 PS leistete,  was trotz des sehr geringen Gewichts des mit einer Fiberglas-Karosserie versehenen sehr gut gestylten Sportwagens von nur 710 kg nur für eine sehr mässige Höchstgeschwindigkeit reichte.

Jetzt haben der Unternehmer Rafal Czubaj und einige polnische Liebhaber dieses Fahrzeugs beschlossen, einen würdigen Nachfolger nach einem Entwurf von Pavlo Burkatskyy zu bauen. Der neue Syrena Sport besitzt den auf die Hinterräder wirkenden 3,7 Liter V 6-Motor des Nissan 370 Z entweder in der 330 PS starken Vergaser-Version oder turbogeladen mit 450 PS.

Die Performance ist natürlich bei dieser wesentlich größeren Motorleistung auch entsprechend besser als die des Originals; 0 – 100 km/h sollen in weniger als 4,5 Sekunden möglich sein und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 290 km/h angegeben. Darüber hinaus gibt es so gut wie keine Informationen über dies neue Autoprojekt, weder was die Anzahl der Fahrzeuge angeht, die man bauen möchte, noch was Preise und Verfügbarkeit angeht. Es wäre aber schön, wenn es eine kleine Serienproduktion dieses schönen Sportwagens gäbe!

zum Vergrößern auf die Bilder klicken

Images with kind permission of Rafal Czubaj

Quelle: diseno-art.com

Nowa Syrena Sport auf Facebook